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南美航线还在上涨，想要出货的抓紧啦

什么样的货代靠谱 每个人对靠谱的定义不一样，仁者见仁智者见智。有的人认为价格满意就是靠谱；有的人觉得你给他先走货后收款，甚至货到再付款就是靠谱；有的人觉得公司大就一定靠谱；也有的人觉得安全有保障才是靠谱。 走货前会把一些潜在的风险告诉客户，这算不算靠谱？ 比如易碎品提醒客户要包装好，万一有损坏是索赔不了的，有的客户会认为这是在提前规避责任。 比如告诉客户目前墨西哥专线整体时效很不稳定，有的客户会认为这是在为后面的慢时效提前找好借口。 我真心提醒你，规避可规避的可能风险。你也是真心觉得我不靠谱，转身去找了你认为靠谱的事前啥也说，事后再扯皮的货代。 我们一直是秉承真诚合作、诚信服务、共创双赢的服务理念。奈何有的客户就是不领情。 讲两个事例 事例一：22年7月11号一个惠州客户，需要发一票超大件货去西班牙，走铁路超大件渠道，我当时报的是预计总时效4050天的样子，他嫌我们太慢，别人报2835天的样子，他选择了别人。他们一般确认好第二天或当天就出货的。到了8月25，这个货还没到站清关。照这样算，他这个时效算下来压根就不会比我们少，绝对比我们时效还久。 所以说有的客户，就喜欢听表面漂亮的话，不会去思考这话的可信度真实度。 ​事例二 23年7月份一个客户发一票电子烟，货到我们仓库后体积核算9个多方，与工厂数据相差一个多方，客户要我们按工厂出厂数据结算也就是8个方多点，乖乖3000多美金一个方的单价，要我们按工厂出厂数据结算，我们是做国际物流的，可不是开国际玩笑。后面客户说重新找了一家代理，可以直接按工厂出厂数据8个方结算。而且单价也比我们便宜几百美金一个方，赔偿还比我们高。我嘞个去这个条件是把我踩脚底下磨擦，我连任何争取的机会都没有。既然这样那就好聚好散，我们给他叫了货拉拉，给他装车拉走了。本以为这事就这么过去了。前几天他突然问我，去年帮他叫货拉拉退货的车辆信息能不能给他，开始还有点蒙圈，后面才想起来去年退的那个电子烟货。他说那批货海关扣了，那个货代还叫客户支付了清关费之类的，总共花了40多万还是搞不定，现在代理不赔偿。在打官司 面对这事我突然不知道怎么评论了，此处省略一万字 ​靠谱二字，你悟懂了吗？

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好吧，让我的4米2休息一下先，最繁忙的周末开始了，但仓库同事依然给力，老天爷给力雨停了，再忙也井然有序[强][强][强]

老板！我理好了！就这么速度～666666666 ​中国货代就应该看中文版本！ 看什么英文版本[机智]

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