可能常常听到铁路人口中说的专用线一词，是不是一时有些摸不着头脑？给谁专用？用来干什么？ 01什么是铁路专用线？ 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 02专用线的用途是什么？ 铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。 03建设专用线有什么好处？ 建设铁路专用线是企业实现铁路“门到门”运输的重要设施，是破解铁路运输“最后一公里”难题的关键举措，是落实国家调整运输结构、促进大宗货物运输“公转铁”的有效手段。 从国家层面来看，有利于加快推动运输结构调整升级，构建绿色低碳物流体系。 从行业层面来看，有利于打造以铁路为骨干的多式联运物流体系，提升综合交通运输服务水平和效益。 从地方层面来看，有利于降低区域物流运行成本，激发区域经济发展活力。 从企业层面来看，有利于提高运输效率，降低企业运营成本。以铁路为骨干的多式联运物流体系，提升综合交通运输服务水平和效益。 04铁路专用线未来发展展望？ 2019年，国家发改委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国铁集团联合发布了《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，明确了铁路专用线建设的思路、总体要求和重点任务。其中提出：到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。 相信随着未来铁路专用线建设的不断完善，它必将打通铁路运输“最后一公里”，为增加铁路货运量、提升服务水平、降低物流成本、构建绿色运输体系发挥更加重要的作用。 ​