本周海运行情供参考 霍尔木兹海峡局势延宕，燃油提价、常态绕行运输成本浮动，4月初市场正处于船公司挺价意愿与市场需求的博弈阶段。 市场货量：各航线市场货量表现分化，近洋表现尤为突出，东南亚、日韩航线持续爆舱。 南美西：西岸市场需求稳步回升，叠加油价上涨支撑。4月初，墨西哥、南美西以及加勒航线的运费出现明显上涨，幅度高达$500/$1000，但远期来看价格并不会特别坚挺，第二周下跌的概率比较大。 南美东加勒比：南美东3月市场持续疲软，运价一路走跌。月底运价暂时企稳，但按船司揽货意愿，预计仍有议价空间。加勒比大船基本爆仓，甩柜率很高，4月第一周基本爆满，建议安排提前订舱 北美：受燃油成本上涨推动，美西、美东月初运费同步上调。若3月底实际货量如期释放，运价有望保持稳定。短期内涨价预期持续 欧地：目前受美以伊战争外溢影响，相对往年的春节后传统淡季，地中海的运价没有太过显著的下滑，4月上半月船东们的出价基本明朗，虽官宣征收的燃油附加费，但因当前的特殊时点（春节后传统淡季+地中海大部分船东都一直绕行好望角），4月上半月基本以稳价或小幅下滑为主，需关注4月下半月船东是否有再次喊涨动作，预判后续市场仍是遵循淡季逻辑，淡季喊涨多为止跌。 印巴：西印（蒙德拉/那瓦舍瓦）：受4月光伏等产品出口退稅取消政策影响，市场缺乏批量货盘支撑，叠加加班船运力补充，船司推涨未果，预计运价趋于平稳或小幅下行。但4月部分船司计划调整航线、缩减舱位，存在阶段性涨价风险。此外，受中东地缘冲突影响，部分船司将印度部分港口作为最终卸货点，预计短期内印度港口堆场将面临拥堵，建议提醒收货人提前安排订舱 中东：中东在途货物基本处于停滞观望或船公司改到其他应急港口卸货，甚至选择中断返航。船公司追加收取战争附加费、改港费、中转费等费用。继CMA/SLS/ESL/MSK/MSC逐步恢复中东航线的部分运营服务,月底COSCO与PIL也相继发布相关通知。 COSCO中远海25日起，恢复阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克（普通箱）的订舱业务。 PIL太平推出多式联运解决方案，可通过公路运输方式，实现从沙特吉达（SAJED）至阿联酋迪拜（SADMM）、阿联酋沙迦（SARUH）及阿联酋杰贝阿里（AEJEA）的门到门配送。 霍尔木兹海峡局势延宕，实际出货量零星稀少，船东策略、运价每日调整，新增订舱需提前告知相关成本和航行风险。 红海：受开斋节假期影响，预计市场回暖;叠加中东部分路线受阻，沙特方向货物选择从吉达(JED)出运·该港货量持续攀升，建议提前沟通。温馨提示:该区域仍存在一定航运风险，建议提前向客戶做好风险告知，并根据需求选购相关货运保险。 非洲：东南非航线运价预计将延续高位震荡并伴有下行压力格局，部分船东母船爆舱。当前运价受地缘冲突联动影响及燃油成本上升推动，建议客户根据实际情况安排出货，把握最佳时机。 西非航线市场将延续震荡偏弱的走势，运价承压回调压力加大。市场将从船公司主导的价格维持阶段，转向由供需动态平衡驱动的价格修正阶段。在高运价的持续抑制下，部分非紧急货物的出货计划可能会继续推迟。预计将有更多船公司根据实际收货情况，积极调整运价，在现阶段成本浮动的情况下，实现满载以应对市场波动。 东南亚：WK14，本周涉及退税政策变更的PVC、光伏等货物，上周未及时出运的可先入保税区并于本周出运，因此市场继续大范围爆仓，泰越方向尤为严重。菲律宾马尼拉南港拥堵加剧，MCC直航船改为挂靠北港。各船司班轮服务基本正常，略有托班。运价方面，受成本上升及爆仓影响，本周运费连番调涨，各流向均有$200左右涨幅 澳洲：4.15号起，澳新市场大概率会继续涨燃油，进一步运费上涨，COSCO已出燃油涨价通知，其他待定，所以预计4.14号前仓位持续紧张会有涨价爆仓截打单的情况 日韩台：本周运价比较平稳，4月初部分港口预计会有调涨