船公司又要搞事情，大家趁着运费还没有大涨赶快出货！船公司可比特朗普还要狠，疫情期间已经证明了。 关税协议落地:从“极限施压”到“悬崖勒马” 5月12日，中美在日内瓦达成的临时关税协议引发全球震动，根据协议，美国对华商品加权平均关税从145%降至30%。中国对美关税从125%降10%，并暂停24%的额外关税90天(至8月12日)，同时取消此前91%的叠加关税。这一调整远超市场预期，直接触发美线海运市场的剧烈波动。5月14日起，24%关税暂停的90天缓冲期内，货物需在7月底前(美西)或7月中旬前(美东)完成中国港口离港，实际出货时间仅剩2个多月。此次降税幅度远超2018年以来的历次调整，但美国仍保留10%的基础关税，叠加此前未取消的芬太尼20%关税，综合税率仍高于2018年水平。 市场反应:从停航潮到“抢舱大战” 1.运价飙升:从“躺平”到“疯狂” GRI(综合费率上涨)连环加价:5月15日船东率先加价500700美元，美西FAK(均一运费)升至30003200美元，美东加1000美元;6月1日计划再加20003000美元，市场预计7月运价或破万。“钻石级”舱位重现:美西7500美元、美东8500美元的高价舱位回归，与2021年疫情航运高峰期的场景高度相似。