巴以冲突迟迟不能解决，绕行好望角就会一直持续，远洋船舶越来越大，支线服务越来越来完善。由此引发的间歇性拥堵以及集装箱的不平衡，引发的直观的海运费高位预计会到年底。现舱模式会持续一段时间。今年也只是高运价不赚钱的一个开端而已。有出货计划的还是早安排早出货，除非可以推迟发货一个月以上的。可以等高位运价的某一个时间节点的价格低洼区。