香港AC/YYZD3H3板型1800KG/12CBMHkd5*/kgALLIN包提

不要只盯着我的朋友圈里的点点滴滴，需要什么直接喊我，除了爱情，啥都能给你整明白！#美国本土fedex/UPS正规折扣账号#超大件附加费低#私人住宅地址低

17FEIA—​欧洲英国美国 敏感杂货空派双清包税专线清明放假通知： 4月4日放假一天。

欧洲，英国，美国，敏感杂货空派双清包税专线915天签收

[咖啡]运价5连跌，跌幅约20％！航运巨头预警全球航运市场或将面临巨大挑战 全球集装箱海运市场供需失衡，已触发业界警报。最新数据显示，上海集装箱运价指数SCFI连续五周呈现下跌趋势，跌幅达到5.98％，指数值滑落至1772.92点。特别是欧美三大远洋航线，其运价跌幅均超过5％，五周累计跌幅约20％。 尽管如此，与去年12月因红海危机而飙升的运价相比，当前运价仍维持着75％的涨幅，其中美线和欧线的涨幅更是高达一倍，使得多数航商仍能保持盈利状态。 有分析师指出，尽管SCFI指数近期持续下滑，但考虑到红海事件对市场过剩运力的抵消作用，船公司今年的盈利前景仍然有望实现正增长。随着农历年后需求进入淡季，预计运价将自高位逐步回落，而运价止跌回升的转机可能出现在3月底至4月初。 此外，鉴于第二季度将迎来美线合约价的谈判关键期，考虑到当前美线运价相较于去年上半年已有显著涨幅，这将有助于2024年美线合约价相较于2023年实现上调。 集装箱相关消息方面，胡塞武装已明确表示，不仅将阻止与以色列相关的船舶通过阿拉伯海、红海及亚丁湾，还将进一步阻止船舶通过印度洋前往好望角。未来，红海危机是否会进一步扩大至非洲好望角地区，仍需要进一步观察和分析。 与分析师较为乐观态度相比，航运巨头马士基在近日发出警告，未来几年全球集装箱航运市场将面临运力过剩的挑战，这可能会使运费费率降至业界难以承受的水平。马士基指出，去年新集装箱船不断投入运营，全球运力增长了9％，今年预计再增长11％，明年还将进一步增长7％。然而，赫伯罗特CEO则认为，去库存化状况使下半年情况较先前预期更为乐观。 从需求端观察，货代业内人士透露，农历新年过后，市场需求并未出现显著回暖，主要经济体的制造业PMI指数持续下滑。除了RCEP国家地区稍有改善进入扩张区间外，全球经济的景气复苏仍需时间。世界贸易组织也发出警示，全球经济放缓和不确定性增加，对贸易活动构成了压力，未来发展趋势需密切关注。 为应对运价下跌压力，海运三大联盟计划加强控舱运营模式。航运业界期待在3月底4月初的传统旺季，客户为了冲刺业绩能带来一波出货效应，从而支撑运价。 根据SCFI最新一期运价： 上海到欧洲航线的每20尺柜运价已跌破2000美元，下跌7.64％至1971美元； 上海到地中海航线的每20尺柜运价也跌破3000美元，下跌5.13％至2977美元； 上海到美西航线的每40尺柜运价已跌破4000美元，下跌6.51％至3776美元； 上海到美东航线的每40尺柜运价也下跌6.35％至5252美元。 波斯湾航线每箱运价1410美元，周跌189美元，跌幅11.82%； 南美线(桑托斯)每箱运价2530美元，周跌66美元，跌幅2.54%；东南亚线(新加坡)每箱运价280美元，周长2美元，涨幅0.72%。 展望未来，红海危机的持久性以及集运市场大量新船的交付庞，将继续成为影响运价走势的关键因素。特别是，如果船公司选择常态化的绕行好望角，尽管这可能不足以彻底改变运力供过于求的基本格局，但在市场供给过剩的缺口逐步缩小的背景下，船公司的盈利状况仍有望得到一定程度的提升。反之，如果这些因素未能得到有效缓解，运价可能会再次回落，并在损平点附近波动 ​ ​希望各位老板生意兴隆，财源滚滚，订单多多[發][發][發]

福永上门接货，敏感都可接电子烟药品粉末电池仿品。

盐田LBOOCL 保舱保柜40HQ

香港快件进口大量收布料吊牌路由器充电头插座插排遥控器连接器连接线灯具，护膝玩具光纤模块空白线路板二三极管充电宝玩具键盘保险丝小家电

【特价港口】 台湾1/1 JAKARATA/SURABAYA125/250 ISTANBUL3600+/40HQ SYDNEY500/1000 ISTANBUL2860/3810+ MERSIN2910/3910+ GEMIKL/IZMIR2910/3910+ **专注宁波港海运整箱出口，全航线全船司订舱服务** 价格美丽，有大量现舱，有需要可以联系（同微）

青春没有售价，空海运直达澳大利亚[机智]