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俄罗斯将堵住外国汽车从吉尔吉斯绕道进口的后门 2月14日，俄罗斯政府发布消息，澄清了从欧亚经济联盟成员国进口汽车进入俄罗斯的支付费用计算程序。 简单来说，如果还继续从吉尔吉斯等欧亚经济联盟国家进口中国汽车到俄罗斯，相对于直接向俄罗斯进口而节省下来的各项税费，俄罗斯将会以报废税的形式予以征缴！你在其他欧亚经济联盟国家省下的钱，需要全部贡献给俄罗斯政府。所以，再绕道吉尔吉斯，也是白折腾了。 目前，最大的“赢家”是吉尔吉斯，经过吉尔吉斯进口的汽车，在2023年1月是650台，到了12月，已经是8500台，增长了13倍。俄罗斯业界认为，经过吉尔吉斯进口汽车之所以便宜，是因为在吉尔吉斯申报时故意低报价格，一个价值6万美元的中国汽车，申报的价格只有8000美元。 这一决定，将为从欧亚经济联盟成员国进口已报关车辆进入俄罗斯的公民和公司，以及在俄罗斯完成车辆进口报关程序并支付所有必要税费和费用的公民和公司，创造平等条件。 因此，从欧亚经济联盟成员国进口的车辆的海关价值低估而未支付的税费和费用将计入强制支付的报废费中，这是个人和法人都必须支付的费用。这种方法将避免这样的情况，即与在俄罗斯购买车辆并全额支付法定税费和费用的车主相比，进口在欧亚经济联盟成员国解关税的车辆的公民和公司获得不合理的优势。 报废费的正确计算将由联邦海关局进行监督。未支付的税费和费用将根据政府决定所确定的公式进行计算，以供报废费的支付。 ⚡️根据政府决定，从欧亚经济联盟成员国进口电动汽车必须在俄罗斯进行关税解除程序。这项措施将确保全额支付所需的税费和费用。 ⚡️新规定将于2024年4月1日生效。对于将车辆从欧亚经济联盟成员国带入俄罗斯并在俄罗斯直接进行车辆解关税程序的公民和公司，将不会有任何变化。

俄罗斯“后贝加尔斯克”口岸改造工作将在2025年启动 俄罗斯后贝加尔边疆区政府副主席巴托穆库耶夫在俄罗斯电视节目中表示，俄中交界处俄罗斯“后贝加尔斯克”口岸改造工作将于2025年启动，2027年完工。 满洲里后贝加尔斯克口岸 俄罗斯“后贝加尔斯克”口岸海关关长洛帕京表示，俄中贸易70%是通过俄中边境最大的“后贝加尔斯克—满洲里”公路/铁路口岸实现的。 巴托穆库耶夫表示，运往中国的所有主要货物均通过“后贝加尔斯克”口岸，包括运往东部海港的货物，因此，有必要对口岸的交通基础设施进行开发和改造。 巴托穆库耶夫说：“排在前边的是‘后贝加尔斯克’国际口岸，设计工作将在2024年年底完成。改造工作将于2025年开始，在2年时间里，这一口岸将被彻底改造。” 巴托穆库耶夫指出，除“后贝加尔斯克”口岸外，口岸优先（改造）名单上还有“乌利洪”口岸、”索罗维耶夫斯科“口岸和”旧粗鲁海图“口岸。 巴托穆库耶夫说：“上述口岸的勘察设计工作已经基本完成，重建工作今年开始，改建后，吞吐能力将提高1至2倍。” 俄罗斯外贝加尔边疆区行政长官奥西波夫2024年1月表示，为发展外贝加尔边疆区，需要成倍提高与中国之间的口岸通行能力。 2022年，“后贝加尔斯克”口岸铁路检查站改造完成，通行能力已经提高，目前还计划改造“后贝加尔斯克”火车站。 根据中国海关总署数据，2023年中俄贸易额创历史新高，达到2401.1亿美元，同比增长26.3%。中国对俄罗斯出口增长46.9%，总额约1109.7亿美元；俄罗斯商品进口增长12.7%，总额为1291.4亿美元。过去12个月，俄罗斯顺差与2022年相比减少约一半，至181.7亿美元。 ​

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