广州南航经URC中转二程舱位更新： IKA10月25日前所有航班取消 NQZ738机型22日起订，D247， ASB738机型22日起订,D26 FRU738机型23日起订,D1357， ISB738机型25日起订,D135 ALA738机型随订，daily，大货23号 DYU738机型24日起订,D14 TBS738机型26日起订,DAILY GYD738机型D135，25日起订 IST788机型，D6，26日起订 EVN738机型，D24,11月1日起订（10.27起，班期改为D5） 所有航线小货随订，欢迎联系

10月19日瑞诺达国际物流，俄罗斯物流双清专线装车中

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加拿大海运已截单，赶下一水的老板需要提前询价订舱保价[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]

亚马逊仓库告急多地爆仓致货物上架难 近期，由于旺季备货量的激增增，亚马逊多地仓库出现严重爆仓现象，导致运输延误、库存积压、货物上架缓慢等一系列连锁反应，给卖家们的旺季备战之路带来了不少困扰。据了解，受旺季备货量激增的影响，亚马逊在美国、欧洲和加拿大等地的多个仓库均出现了不同程度的爆仓情况。其中，美西新仓PSC2、ABQ2、MIT2等仓库的爆仓情况尤为严重。卖家们纷纷反映，这些仓库频繁出现删约、跳约、无法送仓等问题，导致货物长时间处于转运状态，上架时间被大幅延长。有的卖家货物甚至在入库后23天仍未上架，而近半年的货件也基本都要10天以上才能上架。许多卖家货物等待数十天，至今仍处于转运中，无法及时上架销售: 更令卖家们苦不堪言的是，在货件被预留而不可售的这段时间内，亚马逊还在不断地收取库存费用:“最离谱的一票转运三个月还在转一直不可售，仓储费照样收。”除了美西仓库外，美国其他地区的仓库情况也不容乐观。如行业媒体信息显示，SBD1仓库爆仓严重，批约时间在四周后;LGB8仓库虽然爆仓情况有所缓解，但批约时间仍在两周后，拒收、跳约事例还经常出现。而ONT8仓库的拿约时间甚至已经排到了11月初。此外，MCE1、XLX7、GYR2等仓库也出现了一定程度的爆仓情况，批约时间多在一周甚至更长的时间，派送时效延误的可能性极大。相比之下，美中地区的爆仓情况相对减轻，但热门仓库如FTW1、IND9、DEN2等的批约、放约时间也基本上在一周左右。而美东地区的爆仓情况则相对乐观一些，但仍有个别仓库如ABE8等批约时间较长。有业内人士指出，目前亚马逊仓库爆仓问题的出现，一方面是由于仓库刚接完秋促货物，又开始接收黑五网一的货物，导致仓库承载面临挑战;另一方面则是由于新仓问题频发。亚马逊本意是开设新仓以解决问题，但新仓不仅费用高昂、位置偏远，还未能受到卖家的好评。许多卖家都抱怨库存配置费收了，发货成本升高了，但上架时间反而越来越慢。加之美东纽约港罢工带来的影响也在延续(据外媒消息，目前纽约港依旧拥堵，大约需要20天左右的时间才能恢复)这进一步加剧了物流压力，也给卖家们的旺季备战带来了更多不确定性。

盯箱上船包上船 截关进港超低价 超重进港包进港 ​计划受理所有码头 ​订箱号预提所有堆场码头 ​改数据改配 ​各种疑难杂症 ​专业的事情专业的人做

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10月中离港已截单，来不及入仓的可以备货11月初[加油][加油]

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